Bubar iki, kita wis nampa sawetara kabar apik kanthi berturut-turut, kalebu ditampane proyek lampu jalan tenaga surya Jinhua iot saka Perusahaan Jiangsu Kaiyuan, rampunge proyek lampu jalan tenaga surya Xi 'an saka Jiangsu Boya, rampunge proyek lampu jalan tenaga surya Qidong Riverside saka Perusahaan Hanni Jiangsu, lan rampunge proyek lampu jalan tenaga surya Guorao sing dirawuhi dening Shandong Zhiao lan perusahaan liyane. Tanggal 22 April taun iki, wong Jepang ngunjungi proyek lampu jalan fotovoltaik sing ditindakake dening Beijing Lingyang Weiye ing Zona Pengembangan Ekonomi Beijing. Umume lampu jalan fotovoltaik iki digunakake ing dalan gedhe lalu lintas kutha, sing nyenengake banget. Lampu jalan tenaga surya ora mung madhangi dalan pedesaan ing wilayah pegunungan, nanging generasi anyar lampu jalan tenaga surya uga mlebu ing arteri kutha, sebagian ngganti lampu jalan utama. Iki minangka tren sing saya tambah. Anggota perusahaan komite pencahayaan energi anyar kudu nggawe persiapan lengkap, nindakake perencanaan strategis, ngrampungake cadangan teknologi sistem, ningkatake kapasitas manufaktur, ningkatake rantai pasokan lan rantai industri, lan nyiapake ledakan pasar tambahan.

Wiwit taun 2015, lampu dalan saka sumber lampu LED wis digunakake sacara wiyar, lan lampu dalan ing negara kita wis mlebu tahap anyar. Nanging, saka perspektif aplikasi lampu dalan nasional, tingkat penetrasi lampu dalan LED kurang saka 1/3, lan akeh kutha tingkat pertama lan tingkat loro sing umume didominasi dening lampu natrium tekanan tinggi lan sumber lampu halida emas kuarsa. Kanthi proses pengurangan emisi karbon sing dipercepat, iku minangka tren sing ora bisa dihindari yen lampu dalan LED ngganti lampu natrium tekanan tinggi. Panggantos iki bakal katon ing rong kahanan: pisanan, lampu dalan sumber lampu LED ngganti sebagian lampu natrium tekanan tinggi; Kapindho, lampu jalan LED tenaga surya ngganti sebagian lampu jalan natrium tekanan tinggi.

Uga ing taun 2015, baterei litium wiwit digunakake kanggo nyimpen energi lampu jalan fotovoltaik kanthi skala gedhe, sing ningkatake kualitas panyimpenan energi. Superkapasitor wis digunakake luwih awal. Kemajuan teknologi panyimpenan energi nglairake lampu jalan fotovoltaik daya tinggi gabungan. Ing Desember 2017, Changsha Dongzhu Expressway, 12,3 km, 6-8 lajur ing loro arah, mimpin ing adopsi lampu jalan fotovoltaik daya tinggi gabungan 240 watt sing dikembangake dening "Hunan Naipuen Company", sing minangka proyek lampu jalan surya pertama sing kabeh nggunakake panyimpenan energi superkapasitor. Ing taun 2016, Anhui Longyue Company menang tender G104, rong arah wolung lajur, lampu jalan fotovoltaik daya tinggi 180 watt sing dipasang; Ing wulan Agustus 2020, Shandong Zhiao kasil ngembangake modul film alus tembaga indium gallium selenium lan integrasi tiang lampu, lampu jalan surya daya tinggi sistem tunggal 150 pisanan ditrapake ing jembatan layang West 5th Road, Zibo, mbukak tahap anyar aplikasi lampu jalan fotovoltaik daya tinggi sistem tunggal — tahap penerangan jalan utama, sing luar biasa. Fitur paling gedhe yaiku entuk daya tinggi sistem tunggal. Sawise film alus muncul integrasi silikon monokristalin lan lampu, silikon monokristalin, modul imbricated lan integrasi tiang lampu lampu lampu jalan fotovoltaik daya tinggi. Cadangan teknis dirampungake kanggo lampu jalan dhuwur 12 meter kanggo ngganti sawetara listrik utama sing kasedhiya.

Struktur lampu jalan tenaga surya sing dhuwuré 12 meter iki dibandingaké karo lampu jalan utama, nduwèni akèh kaluwihan, angger kondisi cahya ing panggonan sing pas bisa ngganti lampu jalan utama kanthi lengkap, daya sistem tunggal nganti 200 nganti 220 watt, yèn nganggo sumber lampu LED 160 nganti 200 lumen, bisa diterapake kanthi lengkap ing dalan gedhé bunder, dalan tol, lan lampu jalan rong arah liyané luwih saka enem jalur. Ora perlu nglamar kuota daya utama, ora perlu masang kabel, ora perlu transformator, ora perlu mindhah lemah lan timbunan, yèn miturut desain standar, bisa nyukupi kabutuhan panyimpenan energi pitung dina udan, kabut, lan salju, umuré nganti telung taun, limang taun, wolung taun; Panyimpenan energi lampu jalan tenaga surya dianjurake kanggo nggunakake baterei litium sajrone 3-5 taun, lan kapasitor super bisa digunakake sajrone 5-8 taun. Teknologi kontroler saiki ora mung bisa ngawasi lan menehi umpan balik apa status kerja aktif utawa ora, nanging uga bisa nyambung menyang platform manajemen profesional kanggo nyedhiyakake data gedhe babagan konsumsi daya lan status panyimpenan energi kanggo nyuda emisi karbon lan perdagangan karbon.

Lampu jalan tenaga surya bisa ngganti lampu jalan utama minangka kemajuan teknologi penerangan energi anyar sing penting, lan iki minangka ucapan selamat sing nyenengake. Iki ora mung kabutuhan pembangunan sosial, perlindungan lingkungan, penghematan energi lan pengurangan emisi, nanging uga kabutuhan pasar lampu jalan sing ketat, lan minangka kesempatan sing diwenehake dening sejarah. Ora mung pasar domestik sing ngadhepi akeh substitusi, nanging uga pasar internasional. Ing lingkungan kekurangan energi global, penyesuaian struktur energi lan pengurangan emisi karbon, produk penerangan tenaga surya luwih disenengi tinimbang sadurunge. Ing wektu sing padha, akeh lampu taman, lampu lanskap uga butuh peningkatan sing cepet.

Wong-wong kuna ngendika: "sukses gumantung saka pikiran lan karusakan", "kabeh digawe luwih dhisik." Disaranake perusahaan kudu nyimpen desain, manufaktur, lan teknologi sistem integrasi komponen lan tiang lampu lan komponen lan lampu sanalika bisa kanggo nyukupi tekane tahap panggantos utama lampu jalan.